Custodia de Mercancías

Estándar de servicio DAVAL

• Análisis de la ruta y estrategia según el tipo de mercancía: no se custodia igual un embarque de electrónicos que uno de materia prima. Se estudian los tramos de riesgo, los horarios y los puntos de parada, y de ahí sale el dispositivo —antes de que la unidad salga, no sobre la marcha.
• Unidades rotuladas o sin rotular, según convenga a esa ruta: en unos trayectos disuade que la custodia se vea, y en otros conviene que no se note. Lo decide la estrategia del traslado, no lo que haya disponible ese día.
• Protocolo ante incidente, definido antes de salir: qué hace el custodio ante un bloqueo, un accidente o un intento de robo, a quién avisa y en qué orden. Con la carga detenida, cada paso ya está acordado.
• Selección del personal a cargo de criminólogos, el mismo filtro que aplicamos en guardias intramuros: a quien viaja con tu mercancía se le confía la carga durante todo el trayecto.
• Acompañamiento en la carga y la descarga, con verificación de sellos antes de que la unidad salga: la maniobra es uno de los momentos de mayor riesgo del traslado, y el servicio no debería empezar en la caseta.
• Monitoreo por GPS desde nuestro centro de operaciones durante todo el trayecto: no es un rastreador que grabe para consultarlo después, sino personal siguiendo la unidad en vivo y con capacidad de reaccionar.
• Protocolo de paradas y pernocta: dónde puede detenerse la unidad y dónde no, y en qué patios se pernocta en rutas largas. Las paradas son parte de la ruta y se planean como tal, no se resuelven en el camino.
• Reporte del traslado al cierre: hora de salida, ruta seguida, paradas, incidencias y hora de entrega, por escrito. Es lo que te permite responder después —ante tu cliente, ante tu aseguradora o ante tu dirección— con un documento y no con una versión.